«Ямочный беспредел» в Лисичанске
Дорожные работы, которые начинаются с приходом тепла, перестали радовать и обнадеживать автомобилистов. То, что люди в оранжевых жилетах борются с «ямочностью», – конечно, прекрасно. Но интересует водителей прежде всего результат. А он – плачевный. Редкий участок свежеуложенного асфальта выдерживает хотя бы пару лет. Состояние дорожного полотна в городах области разительно отличается от того, что мы видим, например, в том же соседнем Донецке. И чаще всего – в худшую сторону. Например, в Лисичанске выбоины даже на центральных улицах таковы, что водители их называют «смотровыми ямами».
Кирпичные заплаты на дорогах
Ездить быстрее 30-40 километров в час по Лисичанску решается не каждый. Пропуская одну яму между колесами, рискуешь влететь в другую. А если и миновал ее более-менее благополучно, то уже гарантировано въедешь в колдобину, следующую дальше по дороге. Петлять на центральных улицах приходится постоянно – они разбиты не менее впечатлительно, чем окраинные.
Столь гнетущее впечатление оставляют все три главные магистрали города – проспект Ленина, улицы Свердлова и Первомайская. Впрочем, говорить о них как об «улицах», да еще и «центральных», можно лишь в прошедшем времени.
В Лисичанске улиц нет – одни названия, и дорог нет, совсем нет – одни «направления»…
Чтобы хоть как-то уберечь подвеску своих авто, жители города борются подручными средствами. Так, в самом центре на перекрестке улицы Калинина и проспекта Ленина огромную яму горожане попытались ликвидировать, заложив ее кирпичом. Но такая «мостовая» все равно проблему не решила. Подобные кирпичные «островки» появились и на других улицах. «Спасение утопающих – дело рук самих утопающих»…
Между тем деньги на ремонт дорог из городского бюджета идут. За прошлый год, скажем, был выделен без малого миллион гривен. На эти деньги, по сообщению официального сайта Лисичанского горсовета, отремонтировано в текущем порядке 7,6 тысячи квадратных метров дорожного покрытия.
И где эти метры?
– У наших дорожников обычай – начинать ремонт в дождь. Почему-то в сухую погоду их не видно, – говорят жители города. – Ремонтник ставит ногу перед ямкой, чтобы вода ее обтекала, и засыпают асфальт…
Асфальт, положенный в сырую погоду, как известно, долго не держится. Собственно, выбоины на дорогах – наглядное подтверждение словам лисичан.
И тут не срабатывает классическая отговорка о «нехватке денег». Если делать работу так, как делают ее в Лисичанске, никаких денег не хватит. Тем более что этот город – не самый бедный по поступлениям в бюджет. Тут работает одно из крупнейших предприятий области – Лисичанский нефтеперерабатывающий завод, который дает до 20 процентов поступлений в областной бюджет. Городу тоже достается весьма серьезная сумма, учитывая, что подоходный налог в местный бюджет идет с нескольких тысяч работников НПЗ.
«К праздничку»?
В этом году Лисичанск готовится отпраздновать свое 300-летие. Подготовку к дате начали загодя и, как водится, – с изыскания средств. А точнее говоря, с выбивания денег с вышестоящих инстанций. Летом кризисного 2009 года городская комиссия по подготовке торжеств насчитала на предпраздничные мероприятия (в их число вошел и «ремонт дорог и мостов») 234 миллиона гривен. Однако в Киеве такого размаха не поняли, и сумму в расчетах пришлось урезать до 30 миллионов. Затем до 10 миллионов гривен. Но в конце прошлого года Верховная Рада не утвердила и эту сумму.
Теперь, правда, городская власть Лисичанска вернулась к своим планам. Не так давно тамошний городской голова Сергей Дунаев заявил, что деньги ему по-прежнему нужны: аж 47 миллионов 576 тысяч гривен. В этой сумме, по его словам, предусмотрен и миллион на ремонт дорог в центральной части города – в районе пл. Победы. Дадут ли денег – трудно предсказать, учитывая «переходный период» в украинской политике и экономике.
Тут интересно, кстати, что именно мэр Дунаев включил в «предпраздничные мероприятия». «Лисичанскую ярмарку», конкурс боди-арта «Лисичанск будущего»? Или, может быть, шоу-программу «Лисичанская красавица – девочка, девушка, женщина, бабушка»?
Нет, празднование юбилея, по разумению горисполкома, должно включать (за государственный кошт) реконструкцию детских садов и стадиона «Шахтер», строительство мини-котельных и ремонт спортзала, капремонт больницы и поликлиники…
Все это, конечно же, нужно делать. Но почему – за счет госбюджета? И почему все это теперь называется «предпраздничными мероприятиями»?
Видимо, если госбюджет денег не подкинет, ждать «покращення життя» лисичанам не следует. Несмотря на еще одно громкое событие, которое должно прославить этот город как минимум на всю область.
Фронтовики вспомнят молодость
Сравнение, «как после бомбежки», уже успело приесться, зачастую его приводят к месту и не к месту. Однако в случае с Лисичанском фигура речи заиграла новыми красками. Именно здесь должны состояться главные торжества Луганской области по случаю 65-летия Победы в Великой Отечественной войне. Запланировано открытие мемориала «Привольнянский плацдарм» в пригороде Лисичанска – поселке Приволье.
Как водится, на торжества власть предержащие свезут со всей области участников Великой Отечественной. Быть может, лисичанские дороги специально довели до такого ужасного состояния, чтобы напомнить ветеранам «дорожки фронтовые»? Подобное «реалити-шоу» наверняка встряхнет стариков, но как оно скажется на их здоровье? Ведь солдатам Победы уже хорошо за 80.
Впрочем, вполне возможно, приезжие ветераны и переживут зубодробительный аттракцион без особого ущерба для здоровья. А вот лисичанам приходится кататься по трассам слалома ежедневно, добивая своих железных коней.
Но убитые дороги – не единственная опасность, таящаяся на улицах Лисичанска. Дело в том, что дорожная разметка в городе напрочь отсутствует. Там, где предусмотрено движение в несколько рядов, водители регулярно попадают в ловушку. Дорожные знаки со схемой движения по полосам местами есть, а где эти полосы – одному богу известно, да еще сотрудникам ГАИ, которые постоянно выписывают штрафы за нарушение этих правил.
Кстати, и сами дорожные знаки, изготовленные, судя по всему, еще «до исторического материализма», имеют настолько бледный вид, что водителям трудно понять – это знаки действующие или их попросту забыли убрать…
Добрая треть светофоров Лисичанска тоже не в порядке. Иногда горят все три света одновременно, иногда – зеленый в обе стороны перекрестка.
– Со мной был случай. По ходу моего движения одновременно горели желтый и зеленый свет, а с другой стороны – красный и желтый, – рассказывает лисичанский водитель Николай. – К счастью (в этом случае), на наших дорогах не разгонишься, медленно двигались все – и я на своем «Москвиче», и водитель иномарки мне наперерез. Аварии не произошло, но понервничать пришлось.
Лисичанск – удивительный город. По соседству с ним – Северодонецк. В обоих городах работают мощные бюджетообразующие предприятия – Лисичанский НПЗ и северодонецкий «Азот». Почему же так разительно отличаются эти два города? Начиная от внешнего вида и заканчивая качеством тех же дорог? Въезжая в Северодонецк, начинаешь ощущать пульс и ритм жизни, Лисичанск же с первой минуты пребывания попросту подавляет гнетущей, беспросветной депрессивностью. Может, дело в том, что Лисичанск уже много лет не выпускают из рук ставленники «комсомольцев-проФФесионалов»?
Материал несколько неактуальный: «латать» дороги уже начали =) Видать собкорр «Молодогвардейца» (чей материал, собственно, и представлен) очень спешила – к моменту выхода статьи в самой газете ремонт уже шел
Ну дык он уже… кагбэ 2 недели идет ремонт! Но только ничерта еще не отремонтировано! Возле 3-й школы обкарнали неделю назад ямы, но так спешили смыться, что даж забыли кучи асфальта (который выгребли из этих ям( с дороги убрать, а автомобилисты его обратно и закатали в эти ямы, терь опять приедут и будут ямы «карнать», еще небось и деньги за это ОПЯТЬ возьмут… это не ремонт это просирание денег! Та даже по свердлова ремонта нету!!! Так шо с такими темпами, сия статья будет актуальна как минимум до зимы!
Где ремонтируют-то? Ленина и Калинина? Как смеются знакомые – маршрут Калашника в исполком и из исполкома
Интересно, а мэру не обидно за СВОЙ город? Выезжая по утрам и заезжая по вечерам в благополучный (в плане дорОг) Северодонецк, вопросов не появляется к соответствующим службам?
Хотя он то может себе позволить частый ремонт ходовой. А может ремонтируется не так часто, потому как живет не здесь. И не убивает авто по ЭТИМ дорогам…
Сказки калашниковские слушать не надоело? Дескать, дорог нет по всей Украине… Мне не надо ПО ВСЕЙ, когда рядом есть Северодонецк… Даже в Лисичанске, там где НОРМАЛЬНО положили асфальт(в районе бывшей аптеки, на Первомайской, на Калинина и др.) – сейчас все нормально. ПО Кировой Горе до сих пор ездишь – и Крысанова вспоминаешь благодарными словами…
Ога, особенно когда вниз спускаешься – очень благодарными.
Фиг его, я в центре живу – поэтому только за центр и могу говорить. В центре латки ставят. То, что в Лисичанске вообще надо чуть не все дорожное покрытие снять и новое положить – это другой разговор. Вот только откуда средства? Ну, будем надеятся,что выбьет наш молодой и энергичный в Киеве финансы. И, что не менее важно, местных наших «керивныкив» заставит на эти деньги асфальт на городских улицах укладывать, а не дачи себе возводить.
Я имел ввиду по Кировой ВВЕРХ, там же делалось.
А по поводу «заставит» – хотелось бы поглядеть. Да только не помнится мне, чтобы Калашник где то, когда-то СПЛОШНЯКОМ ложил асфальт. Длину на ширину легко умножить, чтобы площадь получить (и и соответственно реально вбуханые в дорогу деньги)…
А площадь латочек этих – замахаешься вычислять. Поэтому при Калашнике будут латочки, латочки, латочки… И это в лучешм случае
А, да.. еще крыши. крыши.. крыши… Только тоже не полностью, а кусочками там и сям…
А меня ,как пешехода,такие ухабы и колдобины только радуют.Я стал более спокоен за детей,что не собьет их какой лихач по пути в школу,за стариков,что могут перейти улицу без ущерба для здоровья и мата спешащего водилы.И огромная благодарность руководителям города,что поддерживает улицы в таком состяние,и за тротуар от рынка до Титовки.БОЛЬШЕ ВНИМАНИЯ ПЕШЕХОДАМ,ТО БИШЬ ТРОТУАРАМ.
чтоб старики переходили дорогу без ущерба для здаровья, надо её (дорогу) переходить в положенных местах, а не как большенство старых маразматиков (да и молодые тоже), по собачьим тропам!
Ф я вот на РТИ живу… Четыре раза в нынешнем году выезжал на машине… И, ну его в … ЛЕС! А дороги ремонтируют… как раз те которые ведут к горсоветы)))
Бугога! Это как в анекдоте: В России 2 проблемы – дураки и дороги, и вот когда Путин едет в Пермь, одна проблема срочно ремонтирует другую.
У нас же в лучшем случае положат пару латок. Вот только вчера ехал по проспекту, смотрю – латки положили, все, теперь ремонт окончен, теперь не нужно объезжать ямы, ты тупо просто едешь не на автомобиле, а на бричке с деревянными колесами да еще и по брусчатке – ощущения похожие.
Млин, ну сколько можно ложить одну латку поверх другой?!! Это нонсенс. Я еще могу понять, когда на ХОРОШЕМ покрытии есть пара колдобин – вот их залатать – правильно. Но когда на направлении (дорогой назвать язык не поворачивается) места живого нет – только полностью перестилать. Как делалось в Северодонецке – пусть не сразу, за несколько лет, но практически все дороги перестелили и сейчас занимаются только латанием. А по поводу денег – кто-то, кажется, называя этот город своим, кричал о вложении средств, поднятии промышленности и культуры. Реально видно только желание стать хозяином Лисичанска в буквальном смысле – Водоканал, Содовый завод, Стекольный завод, плюс впихнуть свои мини-котельные, а также всем пластиковые окна со своего завода. А дороги – это так… мелочи, тут план у человека, понимаешь, выполнять надо.
Я видел единственный раз, когда делали ямочный ремонт, но это было профессионально и по-любому не у нас: кучка на месте бывшей ямки после ремонта не возвышается на 5 см над основным полотном дороги, а всё сделано стык-в-стык – как говорится, лезвие ножа не вставишь.
Дорог в Лисичанске по-прежнему нет. Может лучше хорошие грунтовки в центре накатают? Потом только грейдером когда-никогда проехаться
зачем грунтовки??? Если кирпичами затыкать все ямы, а ям у нас просто валом, то скоро появятся мощеные кирпичами дороги
)) а чо прикольно! во многих городах есть исторические центры с мощенными улицами 
Ну да, Львов, Харьков… А чё? Нам тоже 300 годков!!!
Угу,мостовые вместо проспектов,вместо гнилых труб- деревянные акведуки,а стадион -чем не Колизей!?Да у нас будет круче,чем в Риме…только век-то уже 21-й.
Вообще-то Приволье – это не поселок, а город (официально)в пригороде Лисичанска. И пока его статус не изменили не мешало бы называть правильно.
Могу поспорить )))! Городом может называться только тот населенный пункт который имеет население более 50000 человек! К слову даже у рубежного года 4 назад забрали статус города и одарили новым статусом ПГТ – поселок городского типа! НЕ думаю что в приволье живет 50000 человек
Много чего верного написали, чуток добавлю. Недавно слышал новости по одному из радио России. Во Владивостоке, автомобилиисты, в протест против ужаснейшого состояния дорог и бездарного расходования бюджетных денег на ремонт дорог провели такую акцию. Скинулись деньгами кто сколько смог и за эти деньги отремонтировали центральную дорогу города, под своим контролем. Асфальт был положен по новейшим технологиям, затраты на эти технологии обошлись на 30% дороже от обычных – но и солидная гарантия на качество работы.
Так может уже хватит попусту зарывать ежегодно деньги в асфальт? Ведь есть более современные методы прокладывания дорог, да дорого, но лучше раз сделать 500 метров и забыть. Понятно, что проще половину из этих денег разворовать и по латочкам-заплаточкам отписаться!!!
P.S. Один Луганский кулибин нашел применение выбрасываемым пластиковым бутылкам, а точнее в укладке асфальта, который становится более эластичным и не так подвергается температурным воздействиям. Запатентовал хорошее дело мужик, НО ОНО НИКОМУ НЕ НАДО!!!
Всё ужасно
Реламный блок
Новости
Гороскоп
Наш раздел знакомств
«Праздники сегодня»
Календарь
Я – Корреспондент
Расскажите о ней всему городу. Мы опубликуем.
Написать заявку на кредитную карту онлайн можно на сайте портала Кредитка.ру. Лучшие условия кредита по кредитным картам